Жүктөө клеткалары үчүн каталарды аныктоо

c1 жүктөөнүн катасын аныктоо
c2 жүктөөнүн катасын аныктоо

Электрондук жүк ташуучу тараза өзүнүн ыңгайлуу, тез, так жана интуитивдик мүнөздөмөлөрү менен эл чарбасында барган сайын кеңири колдонулууда.Электрондук жүк ташуучу таразалардын бардык түрлөрүн кантип сактоо керек жана система иштебей калганда жана колдонууга таасир эткенде, бузулуунун себебин тез жана так билип, тейлөө убактысын кыскартуу жана токтоп калуу убактысын кыскартуу үчүн.Бул жүк ташуучу масштабдуу колдонуучулардын негизги тынчсыздануусу.

Электрондук жүк ташуучу тараза системасы жалпысынан тараза дисплей инструментинен, тараза сенсорунан, механикалык түзүлүштөн жана башка бөлүктөрдөн турат.Жалпы мүчүлүштүктөр негизинен тараза дисплей инструментинин катасы жана тараза сенсорунун катасы болуп бөлүнөт.

Электрондук жүк ташуучу таразанын жөнөкөй түзүлүшүнөн улам, ката пайда болгондо жана себебин аныктоо мүмкүн эмес болсо, себебин табуу үчүн жоюу ыкмасын колдонсо болот.

Тараза сенсорлорунун катасы

c3 жүктөөнүн катасын аныктоо

1.Measure киргизүү импедансын, чыгуу импедансын, сенсордун сапатын сотто.Системадан өзүнчө соттолуучу сенсорду алып салыңыз жана тиешелүүлүгүнө жараша кириш импедансын жана чыгуу каршылыгын өлчөңүз.Эгер кириш жана чыгуу импедансы ажыратылса, тараза сенсорунун сигнал кабели ажыратылганын текшериңиз.Сигнал кабели бүтүн болсо, сенсордун тенизометри күйүп кеткен.Өлчөнгөн кириш жана чыгуу импеданс каршылыктарынын маанилери туруксуз болгондо сигнал кабелинин изоляциялык катмары бузулушу мүмкүн, сигнал кабелинин изоляциялык көрсөткүчтөрү начарлашы мүмкүн, же сенсордун көпүрөсү жана эластомери нымдуулуктан начар изоляцияланган болушу мүмкүн. .

жүк клетканын 2.The нөл чыгаруу сигнал наркы жалпысынан толук масштабдуу чыгуу сигналдын ± 2% аз.Эгерде ал стандарттык диапазондон алда канча ашып кетсе, анда жүктөөчү клетка ашыкча жүктөлүп, эластомердин пластикалык деформациясына себепкер болушу мүмкүн, ошондуктан тараза датчигин колдонууга болбойт.Эгерде нөлдүк чыгуу сигналы жок болсо же нөлдүк чыгуу сигналы өтө аз болсо, жүк уячасы бузулушу мүмкүн же таразанын корпусун колдоо үчүн таяныч бар, натыйжада тараза датчигинин эластомери көрүнбөгөн өзгөрөт.

3.First таразага сенсор жүк жок чыгуу сигнал маанисин жазып алып, андан кийин th жүк ташуучу шкала платформасында туура жүк кошуу, анын өзгөртүү жана тиешелүү пропорцияга жүк мааниси сыяктуу анын чыгуу сигнал наркынын өзгөрүшүн өлчөө, түшүндүрүү тоскоолдуксуз сенсор.Тиешелүү жүк колдонулганда, чыгуу сигналынын мааниси нөлдүк чыгыш сигналынын маанисине салыштырмалуу ачык өзгөрбөйт же анча өзгөрбөйт, бул сенсор тензометр менен серпилгич дененин ортосундагы начар адгезиядан же нымдуулуктан келип чыккан иштен чыгуудан келип чыгышы мүмкүн. ийкемдүү дене.Туура жүктү кошкондо, чыгуу сигналы чыгуу сигналынын маанисинен бир топ чоң болот же анын чыгыш сигналы кээде нормалдуу болот, кээде абдан өзгөрүп турат тараза датчикинин сигнал кабели ным болушу мүмкүн же эластомердин пластикалык деформациясынан улам келип чыккан сенсордук күчтүн ашыкча жүктөлүшүнө байланыштуу колдонуу, ошол эле учурда сенсор көпүрө кыска жол да ушундай көрүнүштү алып келиши мүмкүн.

c4 жүктөөнүн катасын аныктоо

Посттун убактысы: 19-окт.2022