Жүктөө клеткалары үчүн каталарды аныктоо

c1 жүктөөнүн катасын аныктоо
c2 жүгү үчүн катаны аныктоо

Электрондук жүк ташуучу тараза өзүнүн ыңгайлуу, тез, так жана интуитивдик мүнөздөмөлөрү менен эл чарбасында барган сайын кеңири колдонулууда.Электрондук жүк ташуучу таразалардын бардык түрлөрүн кантип сактоо керек жана система иштебей калганда жана колдонууга таасир эткенде, бузулуунун себебин тез жана так билип, тейлөө убактысын кыскартуу жана токтоп калуу убактысын кыскартуу үчүн.Бул жүк ташуучу масштабдуу колдонуучулардын негизги тынчсыздануусу.

Электрондук жүк ташуучу тараза системасы жалпысынан тараза дисплей инструментинен, тараза сенсорунан, механикалык түзүлүштөн жана башка бөлүктөрдөн турат.Жалпы мүчүлүштүктөр негизинен тараза дисплей инструментинин катасы жана тараза сенсорунун катасы болуп бөлүнөт.

Электрондук жүк ташуучу таразанын жөнөкөй түзүлүшүнөн улам, ката пайда болгондо жана себебин аныктоо мүмкүн эмес болсо, себебин табуу үчүн жоюу ыкмасын колдонсо болот.

Тараза сенсорлорунун катасы

c3 жүктөөнүн катасын аныктоо

1.Measure киргизүү импедансын, чыгуу импедансын, сенсордун сапатын сотто.Системадан өзүнчө соттолуучу сенсорду алып салыңыз жана тиешелүүлүгүнө жараша кириш импедансын жана чыгуу каршылыгын өлчөңүз.Киргизүү жана чыгуу импедансы тең ажыратылса, тараза сенсорунун сигнал кабели ажыратылганын текшериңиз.Сигнал кабели бүтүн болсо, сенсордун тенизометри күйүп кеткен.Ченилген кириш жана чыгуу импеданс каршылыктарынын маанилери туруксуз болгондо сигнал кабелинин изоляциялык катмары бузулушу мүмкүн, сигнал кабелинин изоляциялык көрсөткүчтөрү начарлашы же датчиктин көпүрөсү жана эластомери нымдуулуктан начар изоляцияланган болушу мүмкүн. .

жүк клетканын 2.The нөл чыгаруу сигнал наркы жалпысынан толук масштабдуу чыгуу сигналдын ± 2% аз.Эгерде ал стандарттык диапазондон алда канча ашып кетсе, анда жүктөөчү клетка ашыкча жүктөлүп, эластомердин пластикалык деформациясына себепкер болушу мүмкүн, ошондуктан тараза датчигин колдонууга болбойт.Эгерде нөлдүк чыгуу сигналы жок болсо же нөлдүк чыгуу сигналы өтө аз болсо, жүктөөчү клетка бузулушу мүмкүн же таразанын корпусун колдоо үчүн таяныч бар, натыйжада тараза датчиги эластомери көрүнбөгөн өзгөрөт.

3.First тараза сенсор жок-жүк чыгуу сигнал наркын жазып алып, андан кийин th жүк ташуучу шкала платформасында туура жүк кошуу, анын өзгөртүү жана тиешелүү пропорцияга жүк мааниси сыяктуу анын чыгуу сигнал наркынын өзгөрүшүн өлчөө, түшүндүрүү тоскоолдуксуз сенсор.Тиешелүү жүк колдонулганда, чыгуу сигналынын мааниси нөлдүк чыгыш сигналынын маанисине салыштырмалуу ачык өзгөрбөйт же анча деле өзгөрбөйт, бул сенсор тензометр менен ийкемдүү дененин ортосундагы начар адгезиядан же нымдуулуктан улам пайда болгон бузулуудан келип чыгышы мүмкүн. ийкемдүү дене.Туура жүктү кошкондо, чыгуу сигналы чыгыш сигналынын маанисинен бир топ чоң болот же анын чыгыш сигналы кээде нормалдуу болот, кээде абдан өзгөрүп турат тараза датчикинин сигнал кабели ным болушу мүмкүн же эластомердик пластикалык деформациядан улам келип чыккан сенсордук күчтүн ашыкча жүктөлүшүнө байланыштуу колдонуу, ошол эле учурда сенсор көпүрө кыска жол да ушундай көрүнүштү алып келиши мүмкүн.

c4 жүктөөнүн катасын аныктоо

Посттун убактысы: 19-окт.2022